二 | “疫情以来，铁路上多方协调，对我们的货物加强消杀，减少接触，还能及时给我们把货发出去，解决了我们大麻烦”供货商们讨论着这趟中欧班列。

三 | 自去年11月，贵州省首趟“贵州—莫斯科”整列中欧班列成功开行，截至今年9月，已有超过1200个集装箱的货物通过都拉营站运往国外。受贵阳疫情等因素影响，贵州省外贸物流受到不小冲击。    本人于当日上午10:30在同程APP预订民宿，订单总金额1500余元，距离入住还有一周时间。    下单仅一小时，我就主动申请取消订单，全程未入住、未使用房间、商家没有产生任何保洁、耗材、接待成本，房源完全可以重新对外售卖，无任何实际损失。    但平台退改页面显示取消需扣除848元违约金，仅退还700余元，扣除金额超过一半房...。但中欧班列常态化的顺利开行，成为企业稳定物流供应链、拓展物流运输的重要渠道，都拉营站积极探索，努力做好中欧班列的后勤管家。组织更加优化。

四 | 疫情发生以来，都拉营站主动与相关单位协调联系，将货运作业人员、调车人员全闭环管理，减少非必要的交叉接触环节，加大对货物的消杀力度，对作业人员进行防疫培训，确保人员安全和中欧班列顺利开行。办理更加高效。为减少疫情对中欧班列带来的影响，都拉营站货运班组深化互联网应用，建立无接触工作模式，实现多项业务线上办理，多措并举优化交接流程，运转班组对班列采取“优先接运、优先挂运”原则，推动中欧班列高质量开行。保障更加有力。9月以来，贵阳多区域实行封控管理，为了确保铁路安全运输不受影响，车站及时发放防疫生活物资，对职工封闭管理，以站为家，加强现场作业盯控和人员防控管控，确保行车稳定畅通。下一步，贵阳南车站将进一步优化举措，持续畅通中欧班列、黔粤货运列车等通道，盯紧班列作业各重要环节卡控对接，强化各相关部门沟通协作，为中欧班列“不停摆”常态化开行贡献力量。中国交通广播：高雅通讯员：牛峻峰返回搜狐，查看更多责任编辑：